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Les opposants avancent un autre argument. "Ces transports de combustibles italiens cachent de fait un stockage à la Hague illégal", dit , porte-parole [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel pas cher[/url] de du nucléaire. L'Autorité de s?reté nucléaire avait pointé l'ambigu?té de l'accord ratifié par les Etats [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] fran?ais et italien en mai 2007. Elle considérait que les délais prévoyant la réception des combustibles entre 2007 et 2015, puis leur réexpédition entre 2020 et 2025, n'étaient "pas justifiés techniquement".
Problème, l'Italie n'a pas encore construit de centre de stockage, d'où le scepticisme des antinucléaires. "Est interdit en France le stockage de déchets radioactifs ainsi [url=http://bbs.my399.com/home.php?mod=space&uid=477492][/url] que celui des déchets radioactifs issus du traitement de combustibles usés en provenance de l'étranger", dit l'article L.542-2 du Code [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] de l'environnement. L'Italie a jusqu'à fin 2018 pour présenter un calendrier du [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler sito ufficiale[/url] retour de ses déchets nucléaires.
doit la France, mardi 15 et mercredi 16 janvier, jusqu'au terminal de Valognes (Manche), pour le site de retraitement de la Hague. La date d'arrivée précise n'a pas encore été communiquée par Areva, chargé du retraitement des combustibles usés. Une chose est s?re, deux wagons dits [url=http://www.mnfruit.com/doudounemoncler.php]moncler pas cher[/url] "Castor" ont quitté le terminal ferroviaire de Vercelli, au nord-est de Turin, lundi, à 23 h 43.
Pour Areva, ce calendrier est conforme. "Sur les 235 tonnes de combustibles à , nous en avons déjà réceptionné 200 t, déclare un porte-parole de la société. Aujourd'hui, il n'y a pas encore eu de retour de déchets ultimes vers l'Italie, mais ils sont prévus dans sept à douze ans."
Si l'article 7 de la charte prévoit ce droit à l'information, le tribunal a néanmoins décidé, vendredi 11 janvier, de ne pas suite à la demande des [url=http://www.moncleroutletosterblade.com]moncler outlet[/url] antinucléaires. Il a considéré que "les informations relatives au trajet retenu et aux horaires de passage de tels ne sont pas communicables, eu [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] égard aux risques graves pour l'ordre et [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] la sécurité publics, lesquels constituent également un principe de valeur [url=http://www.louboumaterialistanyc.com]louboutin[/url] constitutionnelle".
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L'ITALIE N'A PAS ENCORE CONSTRUIT DE DE [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan[/url] STOCKAGE
Cette absence d'information a incité les antinucléaires à déposer un "référé-liberté" devant le tribunal de Cergy-Pontoise pour "suspendre les opérations de transport de combustibles usés ". [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] Pour l'avocat du réseau, [url=http://park11.wakwak.com/~yda/cgi-bin/kokoa/keitaibbs/epad.cgi?mode=view&no=1118664&res=1&page=400]lancel Le mercato sachève sur[/url] , "les citoyens doivent être mis au courant [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie soldes[/url] de ce transport dangereux". "C'est écrit dans la Charte de l'environnement et c'est le principe d'information du public qui a valeur constitutionnelle", précise Me Buisson.
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Le long périple de ce convoi "à risques", selon le réseau du , qui, aidé du syndicat Sud-Rail, piste le train, doit lui seize départements et , notamment, la région parisienne en passant par la Marne, [url=http://park11.wakwak.com/~yda/cgi-bin/kokoa/keitaibbs/epad.cgi]jordan pas cher NBA Oklahom[/url] l'Aisne, la Somme puis la Seine-Maritime, jusqu'à la Manche.
"RISQUES GRAVES POUR L'ORDRE ET LA S?CURIT? PUBLICS"