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"LA CORR?ZE AU LIEU DU ZAMB?ZE"
Si on inclut les pertes des aéroports, des h?tels, les jours de travail perdus des voyageurs bloqués, les marchandises périssables, les pièces de rechange non acheminées qui ont engendré des pertes de production, etc., le co?t global pour l' atteindra plusieurs milliards d'euros.
"Ce débat avait été ébauché au lendemain du 11-Septembre", indique Elie Cohen. "Mais [link widoczny dla zalogowanych] la volonté [link widoczny dla zalogowanych] de [link widoczny dla zalogowanych] croissance des pays émergents et la volonté de profit des multinationales avaient vite étouffé l'interrogation." Pour M. [link widoczny dla zalogowanych] Mirza, "seul un choc permanent est susceptible de en question la mondialisation. Aujourd'hui, l'espoir [link widoczny dla zalogowanych] du bénéfice appara?t toujours plus élevé que le risque de perte face au terrorisme ou à une catastrophe naturelle".
Sur le plan des conséquences, en revanche, les dommages ont le milliard d'euros pour [link widoczny dla zalogowanych] unité de mesure. L'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a estimé les dég?ts directs et indirects du 11-Septembre à près de 30 milliards de dollars (22,347 milliards d'euros).
Le creux de croissance subi par les transporteurs aériens est d'ores et déjà récupéré par d'autres acteurs économiques. Eurotunnel, qui fonctionne habituellement à 52 % [link widoczny dla zalogowanych] de ses capacités, "tourne aujourd'hui à plein", indique , responsable de la communication. abercrombie Some Information And Facts On Acquirin "On est passé de 5000 à [link widoczny dla zalogowanych] 10 000 jour", ajoute-t-elle, en raison du nombre de Britanniques à . "Le rail, la route, les autocars, les loueurs de voitures", bénéficient de la carence aérienne, indique Natixis.
Les bilans du nuage de cendres sont partiels pour l'instant. Une étude de Natixis précise que "313 aéroports ont été [link widoczny dla zalogowanych] fermés et 7 millions de personnes bloquées". L'étude ajoute que le "nombre de vols annulés a été plus important que dans les trois jours qui ont [link widoczny dla zalogowanych] suivi le 11 septembre 2001, où l'espace aérien américain a été fermé".
Daniel Mirza, professeur d'économie et chercheur au d'études prospectives et d'informations internationales (Cepii), estime que ces pertes macroéconomiques seront partiellement compensées au plan microéconomique. "Les marchandises non périssables seront acheminées par route ou rail, les touristes visiteront la Corrèze au lieu du Zambèze."
La comparaison entre et le volcan joue à deux niveaux. D'abord, l'événement perturbateur ne co?te rien. Le nuage de cendres est issu d'une débauche énergétique que le volcan produit gratuitement. Quant au , la préparation et l'entretien des terroristes n'ont nécessité que quelques dizaines de milliers de dollars.
Mais la question posée par le volcan – et par les attentats du [link widoczny dla zalogowanych] 11-Septembre – est son effet "disruptif" [link widoczny dla zalogowanych] sur la mondialisation, à sa capacité à désorganiser une circulation complexe de personnes, de biens et de marchandises. "Le fret aérien ne représente que 5 % du trafic marchandises en volume, mais, en valeur, ces mêmes marchandises pèsent 40 % du trafic mondial", indique M. Mirza.
Pour l'instant, tous ces chocs ont été amortis, et des mécanismes de substitution mis en place. Reste le facteur psychologique. Car la mondialisation, c'est aussi des personnes. "La méfiance des voyageurs envers le transport aérien sera à l' un facteur-clé pour évaluer l'impact économique du nuage", écrit Natixis. Quelle dose de risque vital et de perturbation dans leurs habitudes les individus sont-ils prêts à pour leur r?le dans la mondialisation telle qu'elle est construite aujourd'hui [link widoczny dla zalogowanych] ? Telle est la question.
L'Association américaine de l' du estime les pertes pour l'économie américaine à 650 millions de dollars (484 millions d'euros). En France, le secrétaire d'Etat au tourisme, Hervé Novelli, a indiqué, mardi 20 avril, que les compagnies aériennes, les voyagistes et les tour-opérateurs avaient perdu [link widoczny dla zalogowanych] environ 200 millions d'euros.
EFFET "DISRUPTIF"
L'Association des compagnies aériennes IATA avait indiqué dans un premier temps une perte globale de 147 millions d'euros pour l'ensemble des compagnies. Une étude plus récente de la banque HSBC évalue à 150 millions d'euros les dommages causés aux seules cinq premières compagnies aériennes.
de personnes et de marchandises, analyse , directeur de recherche au CNRS. Pendant une période courte, la mondialisation a été annulée."